Ariston Hotpoint LFTA2164A - LED 2 ma elettrovalvola sembra ok

La segnalzione di quel LED2 indica da mauale che l'elettrovola è sfondata in quanto l'elettronica rileva un carico continuo di acqua, ma ci sono altre due cause che portano alla stessa indicazione, allo stesso errore. La prima il tubo di scarico troppo basso, che se così fosse farebbe fuoriuscire l'acqua caricata e l'elettrovalvola sarebbe costretta a caricarne ancora ed ancora! Il secondo riconducibile al triac di carico elettrovalvola in corto circuito.

Quanto da te sostenuto che in caso di elettrovalvola sfondata il carico dovrebbe avvenire anche a lavastoviglie è corretto, ma non in questi due casi.

Grazie 1000 per la risposta !

TUBO DI SCARICO TROPPO BASSO direi di no. E' allacciato al sifone del lavandino con almeno +40 cm di dislivello (lavastoviglie a terra e sifone sollevato). 

TRIAC EV IN CORTO. Non saprei ma ciò che vedo (anche con il multimetro) sul comando di attivazione dell'EV è una presenza/assenza tensione a cui (direi correttamente) corrisponde una attivazione/blocco del carico acqua. Poù essere compatibile al problema da te citato ?

Ho verificato sensore di allagamento: nella vaschetta non c'è acqua e il microswitch del sensore reagisce correttamente alla pressione del 'galleggiante' (beep del multimetro).

Ho quindi smontato e controllato il pressostato: spingendo dolcemente aria con la bocca, i due contatti esterni cambiano stato (beep multimetro).

Ricollegando il tutto ho una nuova anomalia: appena dò tensione alla lavastoviglie lampeggia continuativamente il led 1, si attiva la pompa di estrazione acqua mentre l'elettrovalvola di carico rimane chiusa (questo potrebbe dimostrare che l'EV non è 'sfondata'?). Però, se soffiando con un tubicino esterno, faccio commutare il pressostato, all'accensione tutto torna alla problematica iniziale (LED2). 

Ma, mentre LED2 si presenta solo ad avvio programma, il nuovo problema LED 1 si manifesta pochi secondi dopo aver alimentato la lavastoviglie.. 

Ho anche smontato la scheda madre e l'ho controllata per bene con una bella lente. Non sono presenti bruciature, piste o componenti bruciati/anneriti o segni di fulminazioni.

Insomma, nel tentare di risolvere il problema del LED2, ora ne ho creato uno nuovo.. chissà possa aiutare a capire meglio.

Grazie ciao

P.S. 

Visto che, per un pressostato nuovo, me la cavo con poco più di 10€ ho pensato di provare a variare la regolazione del pressostato agendo sulla vite centrale. Ruotando la vite di qualche giro in un senso o nell'altro (90° alla volta) sono riuscito ad ottenere una condizione per cui ritorno al malfunzionamento LED 2. Ma, qualcosa, sul funzionamento del pressostato non mi convince.. a volte LED2 a volte LED 1.. mi sa che lo sostituirò a prescindere. Può essere una buona idea ?

"TRIAC EV IN CORTO. Non saprei ma ciò che vedo (anche con il multimetro) sul comando di attivazione dell'EV è una presenza/assenza tensione a cui (direi correttamente) corrisponde una attivazione/blocco del carico acqua. Poù essere compatibile al problema da te citato?"

Considerato che hai constatato con il tester l'arrivo di tensione significa che è ok quindi dalla schea il segnale arriva corretto. Il led1 indica attivazione dell'antiallagamento, il che è un difetto non correlato al precedente e del tutto fuori contesto.

La prova che dici puoi farla si, ma a questo punto sembra più un difetto elettronico.